Frachtversicherung ab 0,1 %. Zahlungen innerhalb von 14 Tagen
Wir versichern internationale Fracht ab 0,1 % der Kosten. Deckung 110 %, Zahlungen innerhalb von 14 Tagen. Wir stellen 1 Werktag vor dem Versand der Sendung eine Police aus.
Drei Schutzstufen für Ihre Ladung
Wählen Sie ein Programm für die Route und Art der Fracht: Basic für Standardsendungen, All Risk für teure und zerbrechliche Sendungen.
- Benannte Risiken
- Grundanstrich
- Feuer
- Überschwemmung
Deckt spezifische Risiken ab: Feuer, Kollision, Überschwemmung, Naturkatastrophen. Optimal für Standardladung auf bewährten Routen.
- Alle Risiken bis auf Ausnahmen
- Diebstahl
- Schaden
- Mangel
Deckt alles ab, mit Ausnahme der ausdrücklich genannten Ausnahmen. Geeignet für wertvolle Fracht- und Umschlagrouten.
- Alle Risiken
- höhere Gewalt
- Verzögerung
- Schaden
- Verlust
Maximaler Schutz. Deckt alle Schäden ab, einschließlich höherer Gewalt und Verzögerungen. Für teure, zerbrechliche oder verderbliche Waren.
- Teure Fracht
- Sonderfracht
- Individuelle Konditionen
- Projektladung
Für Fracht im Wert von über 100.000 US-Dollar, mit nicht standardmäßigen Abmessungen oder mit besonderen Transportbedingungen. Persönliche Berechnung des Underwriters.
So erhalten Sie die Versicherungszahlung
- 01
Versicherter Fall
Notieren Sie Schäden, Verlust oder Mangel an Ladung. Machen Sie Fotos von allem – Verpackung, Etikettierung, Beschädigungen.
Sofort - 02
Benachrichtigung
Benachrichtigen Sie uns innerhalb von 48 Stunden. Sie müssen lediglich eine kurze Beschreibung und ein Foto per Telegram oder E-Mail schreiben.
48 Stunden - 03
Unterlagen
Wir holen das Paket ab: Inspektionsbericht, Frachtbrief, Rechnung, Fotomaterial. Wir helfen Ihnen bei der Vorbereitung jedes Dokuments und prüfen die Vollständigkeit vor der Einreichung.
3–5 Tage - 04
Zahlen
Die Versicherungsgesellschaft prüft den Fall und leistet eine Zahlung. Die durchschnittliche Zeit beträgt 14 Werktage ab Einreichung des Gesamtpakets.
Bis zu 14 Tage
Ohne Versicherung ist teuer
Reale Situationen, mit denen unsere Kunden konfrontiert sind.
Ein Container mit Waren im Wert von 40.000 US-Dollar wurde beim Umladen beschädigt. Der Spediteur verweigert die Zahlung, es gibt keine Beweise für seine Schuld.
Die Versicherungsleistung wurde abgelehnt: Die Unterlagen waren fehlerhaft ausgefüllt, die Meldefristen wurden versäumt.
Wir haben beim Spediteur eine „Versicherung“ abgeschlossen. Im Schadensfall stellte sich heraus, dass der Versicherungsschutz nur auf der Stufe des Seetransports besteht und Schäden im Lager abgedeckt werden.
Wir haben uns entschieden, 0,3 % bei der Versicherung zu sparen. Durch die Überschwemmung in einem Zwischenlager haben wir eine Lieferung im Wert von 25.000 US-Dollar verloren.
Die Versicherung deckt Schäden beim Umschlag ab. Zahlung von 110 % des Rechnungswertes innerhalb von 14 Tagen, ohne Gerichts- oder Verfahren.
Wir begleiten den Kunden vom ersten Anruf bis zur Zahlung. Wir helfen Ihnen beim Sammeln von Unterlagen, bei der Kontrolle von Fristen und bei der Prüfung auf Vollständigkeit.
Lagerversicherung: von der Tür des Absenders bis zur Tür des Empfängers. Es gibt keine toten Winkel.
Ein Satz von 0,1–0,5 % beträgt 100–500 US-Dollar pro 100.000 US-Dollar Fracht. Ein Schaden ohne Versicherung kostet das Hundertfache.
So versichern Sie Ladung richtig
Vier Dinge, die das Risiko einer Anspruchsablehnung verringern und Ihnen bei der Auswahl des richtigen Versicherungsschutzes helfen.
Nachweisen
Machen Sie vor dem Versand Fotos von der Ware
Verpackung, Etikettierung, Inhalt und Beladung entfernen. Im Versicherungsfall beschleunigt ein Foto die Zahlung um das 2-3-fache.
Marktstandard
110 % sind gängige Praxis
Die Versicherungssumme beträgt 110 % des Rechnungsbetrages – Internationaler Standard (ICC). Weitere 10 % decken entgangenen Gewinn und die Kosten der Schadensmeldung ab.
Verlängerung
Zusätzliche Reservierungen sind nicht überflüssig
Krieg, Streiks, Beschlagnahmung – die Standardpolice deckt nicht ab. Zusätzliche Reservierungen kosten +0,1–0,3 % des Basispreises.
Streckenabdeckung
Lager-Lager statt Hafen-Hafen
Durch die Hafen-zu-Hafen-Abdeckung bleiben Bodenbereiche ungeschützt. Hier entstehen nämlich bis zu 40 % der Schäden. Nehmen wir „Lager-Lager“.
Was beeinflusst den Versicherungssatz?
Sechs Faktoren, die Boni bestimmen. Einige davon können kontrolliert werden – dies wirkt sich direkt auf die Rate aus.
- Frachtkosten
- Die Versicherungssumme errechnet sich aus dem Rechnungswert + 10 %. Je teurer die Fracht, desto höher ist die Prämie in absoluten Zahlen, der Satz kann jedoch niedriger ausfallen.
- Routenrisiko
- Routen durch Gebiete mit hohen Raten an Diebstählen, Piraterie oder militärischen Konflikten. Direktflüge sind günstiger als multimodale Flüge.
- Frachttyp
- Elektronik, Glas, Flüssigkeiten, verderbliche Waren – erhöhte Rate. Rohstoffe und Industriematerialien - reduziert.
- Verpackungsqualität
- Die werkseitige Verpackung mit Palettierung und Lattung schafft Abhilfe. Für Produkte ohne Verpackung oder in beschädigten Behältnissen wird ein Aufpreis berechnet.
- Transportart
- Seefracht - Basispreis. Luft – niedriger (kürzere Reisezeit). Auto – abhängig von der Region und der Entfernung.
- Geschichte der Verluste
- Stammkunden ohne Versicherungsanspruch erhalten einen Rabatt. Häufige Verluste sind ein Grund, den Tarif zu erhöhen oder zusätzliche Konditionen hinzuzufügen.
Normalerweise 110 % des CIF
Steigerung bis zu +0,2 %
Hängt von der Kategorie ab
Rabatt bis zu -0,05 %
Luft ab 0,1 %
Break-Even-Bonus
Häufig gestellte Fragen
Antworten auf häufig gestellte Fragen zur Frachtversicherung für den internationalen Transport.